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　　依照市规划局的描述，目前3号线线路走向大体是这样的——

　　从城西的西溪公园站（位于花坞路以西）起头，往东经过黄龙体育中心、荆门市中医院后，在武林广场站、西湖文化广场站这里和1号线换乘；沿着河东路往北，经过朝晖幼区，到香积寺左近，再沿着大关路、沈半路前行；在咸宁街左近拐向东侧，经城北体育公园进入下城区的创新创业新世界；穿越铁路后，向北进入北景园幼区；再向东沿华丰路至同协路后，转向丁桥大农港路；沿大农港路至绕城公路；经天都路进入长睦居住区和天都城，最后过了天都城后向东至临平。
　　3号线全长约36公里，均匀每隔1.6公里设一个站点，全程25个站点左右。
　　荆门地铁三期建设规划前期工作已起头启动，依照有关部门的说法，地铁3号线将优先思考列入其中。

　　11月24日，快报报路了上述新闻，引起好多市民关注，尤其是居住在北景园、丁桥、华丰、长睦板块等城北的居民，都很想知路3号线的线位安插以及其他更多、更具体的新闻。

　　3号线的线位，在2011年6月批复的《荆门市轨路交通线网规划（建编）》里已大体划定，但这几年又有微调，最新走向若何？昨天，我报专门到市规划局相识有关情况。

　　中央线位根基安稳 

　　两端有调整

　　这些年来，3号线有调整的重要是两端，尤其是西段。
　　西段正本从西溪启程，沿天目山路一向往东走，经过汽车西站，到莫干山路口后往南拐弯到运动场路上。
　　但后来由于地铁2号线武林门站南移到市中医院门口，导致和其换乘的3号线武林门站也必须南移到市中医院，这样3号线西段，从古翠路口段到莫干山路口段，就整个往南移了700多米，其中有一段安插到了曙光路上。
　　除了这一段，最新的新闻，西段中渣滓的一部门，即从古翠路口到花坞路口，因要思考和天目山路地下通路的关系，有可能也会微调——由于荆门市正思考把环城北路地下通路从榆林北路这里持续往西延长，沿着天目山路在城市中央安插一条器材向的急剧通路。
　　而3号线终点站西溪公园站，也预留了再往西的前提，其中最大一个可能，今后会和临安城际轨路相接，和5号线也有可能实现换乘。
　　至于3号线的另表一端，思考到3号线要和1号线实现换乘，所以其在临平境内的线路，也有可能会有肯定调整。
　　北景园、丁桥、华丰、长睦等城北地块
　　3号线一个没落下
　　对于3号线的一动一静，城北的居民区们最关切，尤其是丁桥板块，好多人不安3号线线路调整后会和丁桥失之交臂。
　　丁桥的居民们这么不安，其实也是有原因的。
　　丁桥大型居住区，目前居住的人越来越多，这从每天显著的迟早顶峰可见一斑，每天早顶峰，由北往南的几条主枢纽路，譬如上塘高架、东新路、石桥路等，都是鼓和的，而每天电台里的播报，堵点也是一年一年往北移，从德胜路到大关，再延长到登云路，最近很屡次早顶峰车队甚至已排到瓜山立交——这所有，都注明，居住在丁桥等城北居住区的居民，越来越多。
　　荆门市轨路交通客流预测也是这样的——可能你想不到，远期3号线的客流可能会超过1号线，其最高断面客流量甚至还会超过普遍以为会比力拥挤的2号线西北段，达到4万多人次/幼时。
　　重要原因，可能跟城北大型居住区的居住楼都为高层，而城西好多幼区建得早，多为中低层有关，从人丁密度上来说，今后城北会超过近况城西幼区。
　　固然人多，但城北的公共交通配套却比力弱。目前，丁桥的公交线路比力少，最快捷的公共交通就是急剧公交3号线，这也导致丁桥人出格渴望地铁线。
　　而从昨天规划局提供的最新线路来看，这点各人能够安心，3号线一路串联起了西溪、黄龙体育中心、武林广场、西湖文化广场、朝晖幼区、香积寺、长乐地块、拱墅区运河商务区、城北体育公园、新世界，再接着就进入了北景园、华丰板块、丁桥板块、长睦地块和天都城，最后到余杭星桥居住区和临平。
　　城北的几个大型居住区，3号线一路串联，一个都没落下。
　　换乘站根基已定
　　其他站点只能给你做个参考
　　荆门市规划局说，3号线在丁桥的车站，会放2处左右，目前初步思考一个在丁兰广场左近，一个在笕丁路左近。另表，北景园会设1处；华丰板块会设1处；长睦板块会设1处；天都城设1-2处。
　　具体的车站初步布局，可看图。
　　但要注明的是，这图上3号线的地铁站点，只是线网规划里的初步布局。事实上，地铁的站点最后定下来，通常要比及工程可行性钻延注初步设计阶段，而这都要比及三期建设规划批下来后再做。
　　也就是说，目前在三期建设规划前期阶段，这些站点地位和名字，都是做不得准的，你能够大体参考一下，但今后很有可能会变动。
　　但3号线和其他线的换乘站，根基是定下来的——
　　在黄龙体育中心一带，和10号线换乘；
　　在武林门荆门市中医院，和2号线换乘；
　　在武林广场站、西湖文化广场站，和1号线换乘；
　　在沈半路灯具市场左近，和5号线换乘；
　　鄙人城区创新创业新世界，和4号线换乘；
　　在临平站，和1号线以及今后的9号线换乘。
　　3号线什么时辰全线建成？

　　目前还没有功夫表

　　说了半天，各人注定更关切3号线什么时辰建？或许什么时辰能够建好？

　　前一个问题，有关部门说目前还没有功夫表，记者大体推算了一下，仅供各人参考——
　　目前，荆门市但愿地铁三期建设规划能在明年底前实现，那么，接下来再论证、报批，最快也要到2016年底，若是稍微有个不顺，就到2017年去了，而后再做工程可行性钻延注初步设计，估计进入到施工招投标阶段，要到2018年，也就是说，开工的话，总要到2018年、2019年，那个时辰，根基上，二期建设规划中的四条线路也已经根基实现，荆门已根基形成轨路线网，即1号线（Y形）、2号线（萧山向阳站—三墩良渚站）、5号线（余杭绿汀路站—萧山香樟路站）、6号线（之江双浦站—钱江世纪城丰惫鼐）、4号线（彭埠—滨江东冠路站）。
　　那什么时辰建成呢？3号线一路经过城市成熟地带，建设难度不算幼，依照建设周期5年来算，根基上全线建成要到2023年、2024年。但是，若是其中某一段提前建的话，那期待功夫当然会大大缩短——像荆门地铁4号线一期工程，就分首通段和南段，首通段（彭埠站—近江站）明年春节前就可具备通车前提，而南段估计要到2017年。（起源：都市快报）